وقتی خودرو از یک سطح صاف وارد یک سطح شیب دار می شود این امکان دارد که سپر عقب به کف زمین برخورد نماید.این وضعیت دقیقا با زاویه خروج (زاویه فرار) رابطه مستقیمی دارد ، در حقیقت زاویه فرار زوایه ای ما بین خط فرضی امتداد یافته از لاستیک تا زیر سپرعقب با سطح افقی زمین است. هر چه این زاویه بیشتر باشد ، امکان گرفتن سپر عقب به زمین حین خارج شدن از شیب ها با زوایه تیز کمتر می شود
دو زاویه ورود و زاویه خروج از اهیمت زیادی برخوردار است اما یک زوایه سومی( زاویه رمپ یا #زاویه_شکست ) دیگر هم وجود دارد که شاید کاربردی تر از دو زاویه دیگر باشد.این زوایه مابین دو خط فرضی است که پشت و زیر لاستیک های جلو و عقب امتداد یافته و همدیگر را تا بخش میانی رکاب قطع می کنند.این زوایه از آنجایی اهمیت دارد که فاکتوری برای محاسبه فاصله کف خودرو با سطح زمین است ، هر چه این زاویه کوچکتر باشد فاصله کف خودرو تا سطح زمین بیشتر است. دلیل اهمیت این زاویه این است که زاویه فرار و حمله فقط برای شیب زنی مورد استفاده قرار می گیرد اما زاویه شکست در مسیر های ناهموار هم باعث عدم گیر کردن خودرو با کف زمین می گردد.